تقرير في تحطم طائرة “ليون آير” الأندونيسية: يقول المحققون إن الطائرة كانت “غير صالحة للطيران”

مهندسون يفحصون أحد محركات الطائرة

صرح محققون اندونيسيون ان طائرة ليون اير التي تحطمت الشهر الماضي والتي اسفرت عن مقتل 189 شخصا لم تكن صالحة للطيران وكان يجب ان تكون متوقفة.

إذ تحطمت طائرة بوينج 737 ماكس في بحر جافا بعد وقت قصير من مغادرتها جاكرتا في 29 أكتوبر الماضي. وقد وجد تقرير أولي أن هناك مشاكل فنية تم الإبلاغ عنها في رحلة الطائرة السابقة.

تعتبر طائرة 737 ماكس هي نسخة جديدة من طائرة بوينج 737 الأصلية ، وقد أصبحت أسرع طائرة في مبيعات الشركة.

تشير التقارير الأولية إلى ما هو معروف للسلطات حول الفترة الزمنية القصيرة التي كانت الطائرة خلالها في الهواء ، ولكن المحققين قالوا انها لا تعطي سببًا محددًا للحادث.

خارطة

ماذا في التقرير؟

وتشير النتائج التي توصلت إليها اللجنة الوطنية لسلامة النقل (KNKT) إلى أن شركة ليون إير أعادت الطائرة إلى الخدمة رغم أنها واجهت مشاكل في الرحلة السابقة من دنباسار في بالي إلى جاكرتا.

وقال نوركاهيو أوتومو رئيس الطيران في لجنة سلامة النقل الوطنية للصحفيين “خلال الرحلة الجوية كانت الطائرة تعاني من مشكلة فنية لكن الطيار قرر الاستمرار.”

ويوجز التقرير العديد من إجراءات الصيانة التي تم تنفيذها استجابة لتلك المشاكل.

وقال “في رأينا ، لم تكن الطائرة صالحة للطيران ولا يجب أن تستمر”. غير أن تقرير اللجنة نفسه لا يوضح ذلك الاستنتاج.

كما أشار التقرير إلى أن الطيارين عانوا من النظام الآلي المضاد لانهيار أداء الطائرة – وهي ميزة جديدة في عائلة 737 ماكس.

ويقول التقرير إنه يجب على شركة الطيران ضمان اتباع دليل العمليات “من أجل تحسين ثقافة السلامة وتمكين الطيار من اتخاذ قرار مناسب لمواصلة الرحلة”.

وتقول أيضًا إنه يجب على الناقل ضمان “ملء جميع وثائق العمليات وتوثيقها بشكل صحيح”.

كيف حدثت الكارثة؟

كانت الطائرة تقوم برحلة تستغرق ساعة واحدة إلى مدينة بانجكال بينانج الغربية عندما سقطت.

تحطمت الطائرة بعد طلب الطيار للحصول على إذن للعودة إلى المطار بعد دقائق من إقلاعها من جاكرتا.

وكان المحققون قد كشفوا في وقت سابق أن الطائرة ، على متن رحلات جوية سابقة ، عانت من مشاكل فنية تتعلق بقراءات الطيران والارتفاع.  لذلك ، تم تغيير مستشعر “زاوية الهجوم” ، الذي يساهم في تلك القراءات ، قبل يوم من الحادث.

ومع ذلك ، فقد أشارت تقارير وسائل الإعلام إلى أن جهاز الاستشعار قد تعرض لخلل في الرحلة المنكوبة ، الأمر الذي دفع أنف الطائرة إلى الأسفل.

من غير الواضح لماذا لم يستخدم الطيارون إجراءات تعطيل النظام الآلي.

وقد تم استرجاع مسجل بيانات الرحلة بالطائرة ، لكن السلطات لم تحدد بعد مكان مسجل صوت قمرة القيادة الذي يمكن أن يوفر المزيد من المعلومات حول كيفية تفاعل الطيارين مع الحدث.

ترفع عائلات الضحايا دعوى على شركة بوينغ بشأن الأخطاء المزعومة في تصميم الطائرة ، مع التركيز على ميزة الأمان التلقائي الجديدة في الطائرة.

مخطط

سجل السلامة الجوية في إندونيسيا

ارتفعت وتيرة أعمال شركة الطيران الاقتصادية ليون آير في السنوات الأخيرة لتصبح لاعبا رئيسيا في قطاع الطيران منخفضة التكلفة في جنوب شرق آسيا.

شركة الطيران ، التي تشغل أيضاً شركة Batik Air و Wings Air ، لديها سجل سلامة مشكوك فيه ، ومع ذلك ، كان لديها حوادث أكثر من شركات الطيران الأخرى في البلاد.

بشكل عام ، سجل سجل سلامة الطيران في إندونيسيا تحسنًا كبيرًا منذ الأيام التي كانت فيها شركة الطيران الوطنية “جارودا” مدرجة في القائمة السوداء من المطارات الأوروبية والأمريكية بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة.

مخطط

نقلا عن BBC

أضف تعليق، رأيك يهمنا

إملأ الحقول أدناه بالمعلومات المناسبة أو إضغط على إحدى الأيقونات لتسجيل الدخول:

شعار وردبرس.كوم

أنت تعلق بإستخدام حساب WordPress.com. تسجيل خروج   /  تغيير )

Google+ photo

أنت تعلق بإستخدام حساب Google+. تسجيل خروج   /  تغيير )

صورة تويتر

أنت تعلق بإستخدام حساب Twitter. تسجيل خروج   /  تغيير )

Facebook photo

أنت تعلق بإستخدام حساب Facebook. تسجيل خروج   /  تغيير )

Connecting to %s