بوينج 737 ماكس: مشكلة جديدة لم تكن بالحسبان

هناك مئات من طائرات 737 من طراز Max موجودة على الأرض، حيث تنتظر شركة بوينج موافقة هيئات تنظيم الطيران على عودة الطائرة المضطربة إلى الطائرة. لكن الآن ، اكتشفت الشركة عقبة محتملة أخرى.

بعد حادثين أسفرا عن مقتل 346 شخصا، اعتقدت الشركة أن إصلاح البرنامج المسؤول عن المشكلة من المحتمل أن يصحح الأمر لتعود الطائرة سريعًا إلى الأجواء.

ولكن، كجزء من مراجعة لسلامة الطائرة، في شهر كانون الأول/ديسمبر الماضي، كانت قد أمرت به إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ، وجدت بوينج “مشاكل لم يتم الإبلاغ عنها سابقًا” تتعلق بالأسلاك في طائرة 737 ماكس ، وفقًا لتقرير صدر في وقت سابق من صحيفة نيويورك تايمز.

أبلغت الشركة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الشهر الماضي بأنها تدرس ما إذا كان مجموعتين من الأسلاك التي تتحكم في ذيل الطائرة قريبتين جدًا من بعضهما وقد يتسببان في حدوث ماس كهربائي – وربما تعطل، إذا لم يستجيب الطيارون بشكل مناسب – (وفقًا لجريدة التايمز)، نقلا عن مهندس كبير في بوينغ وثلاثة أشخاص على دراية بهذه المسألة.

أكد متحدث باسم شركة بوينغ التقرير لشبكة CNN يوم الأحد ، قائلاً إن القضية تم تحديدها كجزء من “عملية صارمة” لضمان سلامة الطائرة.
وقال المتحدث الرسمي: “أولويتنا القصوى هي ضمان تلبية 737 Max لجميع متطلبات السلامة والتنظيم قبل أن تعود إلى الخدمة”. “نحن نعمل عن كثب مع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) والجهات التنظيمية الأخرى على عملية إصدار شهادات قوية وشاملة لضمان تصميم آمن ومتوافق.”

وقال المتحدث الرسمي إنه “سيكون من السابق لأوانه التكهن” بما إذا كان الاكتشاف سيؤدي إلى تغييرات جديدة في التصميم للطائرة، أو تمديد الجدول الزمني لإعادة التصديق.

سيشكل ذلك تحديا للرئيس التنفيذي الجديد لبوينج ، ديفيد كالهون ، الذي سيتولى المهمة رسميا في 13 كانون الثاني /يناير بعد إقالة الرئيس التنفيذي السابق دينيس مويلنبرغ في 23 كانون الأول/ديسمبر.

صرحت الشركة أن “تغيير القيادة كان ضروريًا لاستعادة الثقة في تقدم الشركة لأنها تعمل على إصلاح العلاقات مع الجهات التنظيمية والعملاء وجميع أصحاب المصلحة الآخرين”. كما أعلنت أنها ستتخذ خطوة تتعلق بوقف إنتاج طراز 737 Max في ظل النكسات المستمرة لإعادة التأهيل.

خفت طلبات شراء طائرة 737 Max بعد قرار إيقافها عن الطيران، وسجلت في تشرين الثاني/نوفمبر 2019 طلبات الشراء الأولى منذ إيقافها. في غضون ذلك ، واصلت الشركة إنتاج الطائرات بمعدل 42 طائرة شهريًا ، على أمل إعادة التأهيل السريع من قبل منظمي شركات الطيران حول العالم. ولكن مع تأجيل العملية إلى عام 2020 ، قالت بوينج إن مستقبل الطائرة غير المؤكد أجبرها على إيقاف الإنتاج وتحديد أولويات تسليم ما يقرب من 400 طائرة لديها.

مجلة الطيران للجميع/ مترجم عن سي إن إن بزنس

أضف تعليق، رأيك يهمنا

إملأ الحقول أدناه بالمعلومات المناسبة أو إضغط على إحدى الأيقونات لتسجيل الدخول:

شعار وردبرس.كوم

أنت تعلق بإستخدام حساب WordPress.com. تسجيل خروج   /  تغيير )

Google photo

أنت تعلق بإستخدام حساب Google. تسجيل خروج   /  تغيير )

صورة تويتر

أنت تعلق بإستخدام حساب Twitter. تسجيل خروج   /  تغيير )

Facebook photo

أنت تعلق بإستخدام حساب Facebook. تسجيل خروج   /  تغيير )

Connecting to %s